泰国跨境COD 泰国专线物流小包

升鸿国际物流物流有限公司成立于2010年，是从事COD电商物流、国际邮政、国际快递代理跨境物流服务商。升鸿国际物流努力以优质的服务，将客户货物准确、迅速地送达即用心传递。升鸿拥有一批年轻有为、锐意进取的物流人才，在全员的不懈坚持和用心努力下泰嘉已发展成为颇具规模在同行业中具有一定影响力的跨境电商优质物流服务商。立足物流，以服务为核心，与多家国际邮政及快递公司深度合作，升鸿为全国范围内的跨境电商、出口贸易公司提供优化物流解决方案，且也与国外电商卖家客户以仓储形式合作，将中国电商包裹派送达覆盖全球买家手中。

通关仍然是跨境电商交易的大壁垒

虽然基于互联网的信息流畅通，但货物的自由流动仍然受到国家边界的限制，这也是跨境电子商务发展的大障碍——海关通过。进出口货物需要清关，这是国家框架下的行为准则，也是跨境电子商务不可逾越的障碍。

即使是小型跨境电子商务也可能需要申报，因为进出口货物的数量超过了海关规定的数量。同时，一系列繁琐的手续和费用往往成为消费者和网上卖家的严重经济负担。此外，由于申报不合格，消费者无法收到的现象也时有发生。

根据海关总署2010年发布的规定，如果个人邮寄入境物品，进口税低于50元(含50元)，海关将免征。超过规定限额的，应当按照货物规定办理退货手续或者通关手续；根据海关总署1994年实施的原规定，个人物品进口税高可达500元，相比之下，个人邮寄物品的免税额减少了近10倍。

此前，根据海关总署1990年的原规定，进出口样品和广告产品金额在400元以内的，可以申请免征关税。海关总署的新政策显然对海外采购和小型外贸进出口模式的影响，为了减少海关环节对小型跨境外贸电子商务业务的影响，许多贸易商开始选择委托清关服务，以大限度地降低海关环节的成本和成本。

就国际通关问题而言，制约小额跨境外贸电子商务发展的关键在于，目前大多数国家尚未实现个人小额进口税制的系统管理，由于现场通关人员的业务能力不同，即使是同一国家的通关处理也会有不同的规模。

对于各国海关来说，如何考虑小进出口货物的管理是一个复杂的问题。小进出口的完全自由化不利于海关控制，容易给国家造成损失；小进出口管制过于严格，必然会阻碍行业的发展，更多的地下交易不会通过正式渠道进行。如何在国际框架下建立和完善新的小进口税收机制，真正实现小跨境电子商务贸易商和消费者的便捷交易和购物，是小跨境电子商务发展中亟待解决的问题。

2.跨境电商物流业发展滞后

与传统商业模式相比，电子商务的优势在于信息流.物流.资金流动利用的效率和便利性。作为整个产业链的上下两个环节，线上商品交易和线下商品配送的发展必须相辅相成，就像淘宝的生产和发展带动了国内电商物流的转型一样.申通.顺风等一大批民营快递公司的兴起，极大地保证和提高了国内电商交易的便利性。

相比之下，目前跨境外贸电子商务的快速发展使物流运输渠道准备不足，以香港邮包为例，跨境小交易卖家常选择物流渠道，多次由于业务量过多，迅速达到吞咽限制，导致商品严重积压，许多国内卖家依赖香港邮政被迫寻找更昂贵的物流公司。

对于跨境电子商务物流企业，除了价格优势外，还应包括服务质量和服务内容，在跨境电子商务交易中，物流配送的及时性和安全性是影响海外买家购买体验的重要因素，也与卖方的评价水平直接相关，与卖方的销售业绩相关。

随着小型跨境电子商务交易的快速发展，考虑到成本，跨境电子商务物流行业正在经历新的变化.速度.物流服务产品安全，甚至包含更多的售后内容应运而生。

例如，以海外仓储为核心的跨境电子商务全过程物流服务提供商已经出现。通常，小型跨境物流配送需要15-30天。此外，海外仓储建设的逐步完善将提高卖家在国际贸易中的竞争地位。

作为现代物流行业领域的一个新事物，跨境电子商务物流行业显示出了蓬勃发展的活力。随着小型跨境电子商务交易市场的进一步成熟，跨境电子商务物流企业仍将有巨大的增长空间。未来，跨境电子商务物流企业应通过高效处理库存，更加强调全球供应链集成商的作用.仓储.订单处理.整合佳资源，为小型跨境电子商务提供全面的供应链解决方案。